A vonatok a 19. század eleje óta vonzzák az embereket. Az első, a síneken futó vonat, a Richard Trevithick által épített gőzmozdony 1804. február 21-én debütált Angliában.
A gőzmozdony 1829 augusztusában haladt az Egyesült Államokba, az első gőzmozdonyt Angliából importálták. A Baltimore-Ohio vasút 1827 februárjában lett az első vasúti utasszállító cég, amely hivatalosan 1830-ban kezdte meg az utasok szállítását.
Vasútvonalakkal kell megköszönni a szabványosított időzónákat. A vonatok közlekedéshez való rendszeres használata előtt minden város a saját helyi idő szerint futott. Ez rémálommá tette a vasúti érkezési és indulási idők ütemezését.
1883-ban a vasút képviselői lobbiztak a szabványosított időzónák területén. A kongresszus végül 1918-ban elfogadta a keleti, központi, hegyi és csendes-óceáni időzónákat létrehozó törvényt.
1869. május 10-én a közép- és a csendes-óceáni vasútvonalak találkoztak Utahban. A transzkontinentális vasút az Egyesült Államok keleti partját és a nyugati partot összekötötte, több mint 1700 mérföldnyi pályán.
A dízel és az elektromos mozdonyok az 1950-es években kezdték el helyettesíteni a gőzmozdonyokat. Ezek a vonatok hatékonyabbak voltak, és kevésbé költségesek futtatni. Az utolsó gőzmozdony 1995. december 6-án futott.
A motor a vonat azon része, amely biztosítja az energiát. A mozdonyok korai napjaiban a motor gőzteljesítményen működött. Ezt az energiát fa vagy szén előállította.
A rakétát tekintik az első modern gőzmozdonynak. Az apa és fia, George és Robert Stephenson csapat építette Angliában 1829-ben. A 19. században a legtöbb gőzmozdony számára szabványosított alkatrészekkel építették.
A Mississippi folyón áthaladó első vasúti híd a Chicago és a Rock Island vasúti híd volt. Az első vonat 1856 április 22-én haladt át az Illinois állambeli Rock Island és Davenport között.
Az emberek várnak, és felszállnak a vonatokra a vasútállomásokon. Az 1830-ban épült Ellicott City vasútállomás az Egyesült Államok legrégibb fennmaradt személyszállító vasútállomása.
A Flying Scotsman egy személyszállító vonat, amely 1862 óta működik. Skócia Edinburgh és London, Anglia között halad.
Vágja szét a színező oldal darabjait, és szórakoztató módon összerakja a puzzle-t. A legjobb eredmény elérése érdekében nyomtasson kartonra.
A vonatok korai napjaiban, mielőtt a rádiókat vagy rádiótelefonokat beszélték, a vonatokon dolgozó embereknek szükségük volt a kommunikáció módjára. Kezdetek kézjelzéseket, lámpákat és zászlókat használni.
Lámpákat használták a vonatjelzések továbbítására éjjel, amikor a zászlók nem voltak láthatóak. A lámpa lengése a síneken megállást jelentett. A lámpás továbbra is fegyverhosszon tartása azt jelentette, hogy lelassult. A lámpás egyenes fel-le emelése azt jelentette, hogy menni kell.
A caboose az a kocsi, amely a vonat végén jön. A Caboose a kabuis holland szóból származik, amely kabinot jelent a hajó fedélzetén. A korai napokban a kabozó irodaként szolgált a vonat vezetője és a fékezők számára. Általában tartalmazott egy íróasztalot, ágyat, tűzhelyet, fűtőkészüléket és egyéb, a vezető számára esetleg szükséges kellékeket.
Az oldal kinyomtatásával vonatokról írhat. Írj egy történetet, verset vagy jelentést.