A közúti só károsítja a környezetet?

A közúti sót - vagy a jégtelenítőt - jég és hó megolvasztására használják a burkolt utakból télen. Észak-Amerikában rendszeresen használják északi államokban és tartományokban, valamint magas szintű utakon. A közúti só javítja a gumiabroncsok tapadását a járdán, jelentősen növeli a jármű biztonságát, de az útfelületen kívül is befolyásolja a környezetet.

Közúti só nem feltétlenül asztali só vagy nátrium-klorid. Termékek széles választéka létezik a piacon a hó és a jég olvadására, beleértve a nátrium-kloridot, kalcium-kloridot, sőt még a répalevet is. Időnként a sót erősen koncentrált sóoldat formájában terjesztik, nem pedig szilárd formában. A legtöbb jégtelenítő alapvetően ugyanúgy működik, és csökkenti a víz fagypontját ionok hozzáadásával, amelyek töltött részecskék. Például asztali-só esetében minden NaCl-molekula pozitív nátriumiont és negatív klorid-ionot eredményez. Elég nagy koncentrációban a közúti só által felszabaduló különféle ionok káros hatással vannak a környezetre.

A közúti sót jég- és hóesemények előtt és alatt alkalmazzák, a helyi viszonyoktól függően. A Sós Intézet tervezési eszközének becslése szerint a szállítási hatóságoknak font több száz font sót kell tervezniük egy mérföldnyi sávos úton és viharban. Kizárólag a Chesapeake-öböl vízgyűjtőjében évente körülbelül 2,5 millió tonna közúti sót alkalmaznak az utakra.

A só nem elpárolog, vagy egyéb módon eltűnik; Kétféle módon oszlik el az útról. Olvadékvízben feloldva a só a patakokba, tavakba és a talajvízbe jut, hozzájárulva ezzel vízszennyezés. Másodszor, a levegőben való diszperzió a száraz só által a gumiabroncsok által elütéshez vezet, és a sós olvadt vizet levegőben levő cseppecskévé alakítják áthaladó járművekkel, és az útról permetezik. Jelentős mennyiségű közúti sót lehet elérni az utaktól 100 m-re (330 láb), a mérhető mennyiségeket azonban 200 méternél (660 láb) meghaladja.

• A talajvízben. A só a felszín alatti vízbe szivárog, ahol hosszú ideig megmaradhat, és ez befolyásolja az emberek, állatok és növényzet egészségét. A szennyezett kutakat el kell hagyni. 20 év alatt a New Hampshire Közlekedési Minisztérium 424 magánkútot váltott ki az út sószennyezettsége miatt, 3,2 millió dollár költséggel.
• Vegetáción. A levelek sérüléseit és visszaesését általában az utak mentén figyelik meg, de ezek a hatások távolságot is elérhetnek. Sótűrő invazív fajok, például a japán kesztyű, átveszi az útvonalakat.
• A vízi élővilágra. A tavakban és tavakban lévő só alján sós vízréteget hoz létre, amely tápanyagokat támaszt a vízi növényektől és állatoktól. Ezenkívül az édesvíz magas koncentrációjú sója káros hatással van a gerinctelen állatok, halak és kétéltűek sokaságának növekedésére, szaporodására és túlélésére.
• Emlősökön és madarakon. A sós víz ivása sótoxikussá válhat. A kisméretű madarak összekeverik a sókristályokat a szemcsével, és kis mennyiség bevétele akut toxicitáshoz és halálhoz vezet.
• A vadon élő állatok ütközésein. A nagy emlősök, például a szarvasok és a jávorszarvak vonzzák a sót az utak mentén, alkalmazkodva őket a forgalomhoz, és növelik a veszélyes ütközések kockázatát.

Végül az emberek életét megmentheti a téli útsó használata. Fontos a közúti só biztonságos alternatíváinak kutatása: aktív kutatás folyik a répa juice, a sajt sós só és más mezőgazdasági melléktermékek vonatkozásában.

• Bátorítsa az önkormányzatot, hogy okosan használjon közúti sót. Minnesota testvérvárosai az optimális alkalmazási stratégiák elfogadásával jelentősen csökkentették sófelhasználásukat. Pénzt takarít meg.
• Csökkentse a saját sóoldatát. Jól lapázzon és gyakran lapázzon. A hó eltávolítása, mielőtt sétálna vagy haladna, megakadályozza a keményen csomagolt, csúszós hóréteg kialakulását.
• Válasszon biztonságosabb alternatívákat a sétányához és az autópályához. Bár nem teljesen problémamentesek, az olyan termékek, mint a kalcium-magnézium-acetát (CMA) és a homok, ésszerű alternatívák.

Illinois DOT. Belépés 2014. január 21-én. Az utakra alkalmazott jégzsír légköri diszperziós vizsgálata

New Hampshire Környezetvédelmi Szolgáltatások Tanszéke. Belépés 2014. január 21-én. A közúti só környezeti, egészségügyi és gazdasági hatásai.

A Sós Intézet. Belépés 2014. január 21-én. A Hófűző kézikönyve: gyakorlati útmutató a hó- és jégkezeléshez.