A legtöbb dízelüzemanyag-szivattyút megkülönböztetik a zöld jelölések és a zöld üzemanyag-fúvókák fogantyúi, hogy az emberek ne akadályozzanak üzemanyaggal üzemanyagot benzinnel. Ezenkívül a dízelüzemű járművek ajtajának belső oldalán „Csak dízelüzemanyag” felirat szerepel. De mi történik, ha véletlenül benzinnel tölti fel dízel autóját vagy kiszerelését?
Függetlenül attól, hogy új vagy a dízeltulajdonos számára, vagy mindig a személygépkocsijában volt mind dízel, mind benzinmotoros járművek, nagyon könnyű lehet a gázolaj tankjának véletlenszerű üzemanyagtöltése benzintel. Az üzemanyagtartály feltöltése olyan szokásos és hétköznapi feladat, hogy egy pillanatnyi figyelmetlenség miatt (tényleg el kellett olvasnia ezt a szöveges üzenetet?) A rossz fúvóka megragadása és elszivattyúzása okozhatja.
Elég rossz, ha azonnal rájön a hibára, és az autót autókereskedésbe vagy független javítóműhelybe vontathatja, hogy a tartály leürülhessen - 500–1000 dolláros kellemetlenség.
De mi van, ha még csak nem is veszi észre a hibát, és végül egy benzinnel teli tartályba vezet? Valószínűleg nem fogsz túl messzire jutni, talán csak egy mérföldre. Ez az, amikor az üzemanyagvezetékben lévő dízel eljut a friss benzines tételhez, amely a tartályból indul, és a motor „vicces” üzemmódba kezd.
Minden természetesen attól függ, hogy mennyi dízelolaj maradt a tartályban a benzin hozzáadása előtt, és milyen új és kifinomult a dízelmotor.
Mennyibe kerül a gázolaj károsítása
A 2007-es vagy újabb „tiszta dízel” motorokban bármilyen benzinmennyiség valószínűleg károsítja az érzékeny kibocsátás-szabályozó komponenseket (DPF, OxyCat és SCR) és a rendszert. Régebbi, sokkal kevésbé kifinomult emissziós rendszerekkel rendelkező motorokban egy enyhén hígított (mondjuk 90% dízel / 10% benzin) keverék valószínűleg csak kevés vagy hátrányos áthatolással halad át. Ez egyszerűen csökkentett motorteljesítményt, esetleg egy kissé több zajt okozhat, és valószínűleg éles figyelmeztetést adhat a kibocsátás-érzékelőktől, amelyek a tiszta dízel kipufogógázon kívül másokat is észlelnek.
A benzin magas koncentrációja valódi problémákat okoz. Akár egy modern tiszta Közös vasúti dízel (CRD) vagy egy régi közvetett befecskendező egység, egyenes benzin vagy erősen hígított dízelüzemanyag elégetése szinte biztosan katasztrofális károkat okozhat a hatalmas dízelmotor számára.
Csináld és ne tedd
Ha elég szerencsés felfedezni, hogy elindulás előtt benzint pumpált, nem pedig dízelolajat, akkor itt kell tenned és nem kell tenned.
- NE! indítsa el a motort, még csak azért is, hogy az autót eltávolítsa a szivattyúktól.
- NE! kapcsolja be a gyújtást, még a kormánykerék kinyitásához is. Ez aktiválhatja az elektromos tüzelőanyag-szivattyút, és a szennyezett üzemanyagot betáplálhatja a motor-injektorokba. DO mondja meg az állomás kísérőjének, hogy nem mozgathatja az autót, és fizethet a kiégett üzemanyagért.
- DO hívja fel a közúti szolgáltatót, és kérjen vontatást a jármű márkakereskedőjéhez vagy egy független javítóműhelyhez.
- DO engedje le az üzemanyagtartályt, és nyugtázza, hogy a szennyezett üzemanyagot az üzemanyagtartályra korlátozták.
Ha az üzemanyag-feltöltési hibát addig nem látja, amíg az autó el nem vezet, állítsa le azonnal, amint biztonságban van, és hívja fel a közúti szolgáltatót, hogy kérjen vontatást. Sajnos a kár megjavításának ára nagyon magas lesz, és ezt a helyzetet nem fogja fedezni az autógyártó szavatossága.
Mit jelent a gáz a dízelüzemnél?
A dízel gáz üzemanyaggal történő ellátásának sokrétű problémája van; ez az üzemanyagok teljesen eltérő égési tulajdonságainak függvénye (illékony és robbanásveszélyes) benzin versus magas lobbanáspontú dízelüzemanyag) és a motor kialakításának sajátosságai az üzemanyag szempontjából meggyújtott (szikragyújtás ellen kompressziós gyújtás).
A benzin úgy van kialakítva, hogy ellenálljon az öngyulladásnak egy szikrahajtómotorban (a motor típusától függően) oktán), így ez a dízelmotorba bevitt üzemanyag vagy nem fog meggyulladni, vagy valószínűbb, hogy rossz időben is meggyullad, ami súlyos robbanás- csak egy ütéshullám az egész hengerben. Noha a dízelmotor meghajtó alkatrészei - dugattyúk, csuklócsapok és összekötő rudak - építésre készültek hatalmas robbanásveszélyt tudnak ellenállni, az ellenőrizetlen robbanás ütéshullám hatása könnyen elpusztulhat őket.
Ha véletlenül elkerüljük a nagyobb motorkárosodásokat, akkor más súlyos következmények is vannak.
Maga a dízelüzemanyag kenőanyagként szolgál az üzemanyag-szivattyúhoz és a szállítórendszerhez, valamint a szelepvezetékhez. A vékony, alacsony viszkozitású benzinnel egy dízelüzemű rendszeren keresztül futva a kenés elkerülhető, és az érzékeny alkatrészek egymásba dörzsölődhetnek, végül elpusztítva.
Ezenkívül negatív hatással van a teljes üzemanyag-rendszer. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyagszűrőt és az üzemanyag-befecskendezőket valószínűleg ki kell cserélni. A legrosszabb eset esetén olcsóbb lehet, ha csak a motort és az alkatrészeket cseréljük ki.
Jó hír az újabb dízel járművek számára
A benzin járművek üzemanyag-szűrő nyílásainak átmérője kisebb lett az 1980-as évek elején; ez válasz volt az ólommentes üzemanyag kötelező használatára a katalizátorok és az emberi egészségre gyakorolt negatív hatások védelme érdekében. Ezért illeszkedik a kisebb átmérőjű gázbetöltő fúvóka a dízelgépjárművek nagyobb töltőnyílásához.
Aztán 2009-ben a BMW standard felszerelésként elindította az Egyesült Államokban a „tiszta üzemanyag-védelemmel” - valószínűleg egy dízelfúvókákra jellemző átmérőjű gázkupak cseréjével - a tiszta dízelüzemanyagokat. Az Audi 2011-ben hasonló eszközzel követte, és a 2013-as járművekkel kezdve a Volkswagen átalakította üzemanyag-töltőanyagait, hogy csak dízelüzemanyagokat fogadjanak el. Manapság szinte minden dízeljármű - személygépkocsi vagy kisteherautó - csak dízelüzemanyagot fogad el.
Mit jelent a dízelüzemanyag a benzinmotorral?
Szerencsére ez a forgatókönyv nagyon valószínűtlen, mivel a nagyobb dízel töltő fúvókák nem férnek el a keskeny benzines töltőnyakokban. De ha sikerül beszereznie a dízelüzemanyagot a benzintartályába, akkor a motor valószínűleg még nem indul el, és ha igen, akkor rettenetesen jár, és valószínűleg füstölkedik, mint egy kémény. A motor károsodása valószínűleg minimális, de az alapos és drága üzemanyag-rendszer öblítés minden bizonnyal rendben lesz.