Ha segíteni akarsz globális felmelegedés, a légszennyezés és a havi megélhetési költségek, az egyik legjobb dolog, amit megtehetsz, az, hogy kiszálljon autójából. Ha rövid kirándulásokon gyalog vagy biciklit vezet, vagy hosszabb tömegközlekedést választ, jelentősen csökkenti a szennyezés mértékét és üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának generál minden nap.
Az egyedüli vezetés növekvő környezeti költségei
A szállítás az Egyesült Államok több mint 30% -át teszi ki. szén-dioxid kibocsátás. Az amerikai tömegközlekedési szövetség (APTA) szerint az Egyesült Államok tömegközlekedése mintegy 1,4 milliárd liter benzint és mintegy 1,5 millió tonnát takarít meg. szén-dioxid évente. Ennek ellenére mindössze 14 millió amerikai él napi tömegközlekedéssel, míg az Egyesült Államokban az összes utazás 88 százaléka autóval történik - és ezek közül az autók közül sok csak egy személyt szállít.
A tömegközlekedés további előnyei
A szén-dioxid-kibocsátás és a költségek csökkentése nem csak a tömegközlekedés használatának előnye. Ez hozzájárul az ország energetikai függetlenségének növeléséhez is. Noha olajunk egyre növekvő mennyiségét Észak-Amerikában termelik, annak nagy része továbbra is a tó partján származik.
A tömegközlekedés szintén biztonságosabb, valójában sokkal biztonságosabb. A busszal való utazás 79-szer biztonságosabb, mint a gépjárműben való utazás, a vonattal vagy metróval történő vezetés pedig még biztonságosabb. Egészségesebb is, a tanulmányok kimutatták, hogy az emberek, akik rendszeresen használják a tömegközlekedést, általában egészségesek olyan emberek, akik nem, a testmozgás miatt sétálnak a buszmegállókra, a metróállomásokra és az otthonaikra, és irodák.
És természetesen összességében csökkennek a költségek. Egy APTA-tanulmány szerint a tömegközlekedést használó családok évente 6200 dollárral csökkenthetik háztartási kiadásaikat, ami több, mint az Egyesült Államok háztartásai évente átlagosan élelmezésre.
A tömegközlekedésről szóló vita szíve
Akkor miért nem használ több amerikaiak tömegközlekedést?
A közlekedési szakértők és a társadalomtudósok vitatkozhatnak arról, hogy melyik volt az első, Amerika hozzáállása az autóhoz vagy a városi és külvárosi terjeszkedés, amely sok amerikai számára előírja a hosszú napi ingázást legalább egy és gyakran két autóban családokat.
Akárhogy is, a vita középpontjában álló probléma az, hogy a megfelelő tömegközlekedési rendszerek nem állnak elegendő ember rendelkezésére. Míg a tömegközlekedés számos nagyobb városban könnyen elérhető, addig az amerikaiak többsége Magyarországon a kisebb városok, városok és vidéki térségek egyszerűen nem férnek hozzá a megfelelő tömegközlekedéshez opciók.
Tehát a probléma kettős: a tömegközlekedéshez hozzáférő embereket meg kell győzni arról, hogy gyakrabban használják. Ezen túlmenően a kisebb közösségekben megfizethető tömegközlekedési lehetőségeket kell létrehozni használatra.
Vonatok, autóbuszok és autók
A vonatrendszerek sok szempontból a leghatékonyabbak: tipikusan kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki, és kevesebb üzemanyagot fogyasztanak utasonként, mint buszok, de ezek gyakran drágábbak. Ugyanakkor a vonatok hagyományos előnyei nagymértékben csökkenthetők hibridek vagy buszok használatával, amelyek földgáz.
Egy másik ígéretes alternatíva a gyorsvasút (BRT), amely extra hosszú buszokat indít célzott sávokon. A Breakthrough Technologies Institute 2006-os tanulmánya megállapította, hogy egy BRT rendszer egy közepes méretű amerikai városban 20 éves időszak alatt több mint 650 000 tonnával képes csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást.
Ha olyan területen él, ahol jó tömegközlekedés található, tegyen valamit a mai bolygó számára. Parkolja le autóját, és menjen metróval vagy busszal. Ha nem, akkor beszéljen a helyi és szövetségi választott tisztviselőkkel a tömegközlekedés előnyeiről és arról, hogy ez hogyan segíthet megoldani azokat a problémákat, amelyekkel jelenleg birkóznak.