A hibridek alig különböznek a szokásos járművektől a szokásos karbantartási cikkeknél. A fedélzeti akkumulátorokat és a kiegészítő elektromos hajtómotort vezérlő rendszerek kivételével a hibridek rendszeres karbantartása nagyban követi az apád Oldsmobile-ját. Kövesse a szokásos járműkarbantartási ütemtervünket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes alapvető tudnivalóval rendelkezik-e.
Teljes hibrid járművek
A tervezett működtetés esetén a teljes hibrid járművek képesek a belső égésű motorjaikat leállítani, és csak bizonyos körülmények között működnek az elektromos motoron. (például alacsony sebességű manőverezés és könnyű hajózás). Mondanom sem kell, hogy a motor nem működik olyan keményen, hogy csökken a kopás és kopás. A hibridek is gyakran alkalmazzák regeneratív fékezés rendszerek, amelyek egyaránt töltik a akkumulátorok és csökkentse a fék alkatrészek kopását.
A belső égésű motor, az elektromos meghajtó motor és a sebességváltó illesztése miatt együtt, hogy többé - kevésbé entitásként működjenek, az egyik komponens meghibásodása befolyásolhatja az egység működését Egyéb. A rendszer komoly hibaelhárítását, diagnosztizálását és javítását a szakembereknek kell megtenni.
Ellenőrizheti a sebességváltó folyadékát, kicserélheti a gyújtógyertyákat, valamint az üzemanyag- és légszűrőket, de a mélyebb mélyedéshez speciális képzés szükséges.
Kifinomult elektronika
Az összetett elektronikus modulok, amelyek vezérlik az elektromos hajtómotort mind a meghajtáshoz, mind pedig a a regeneratív fékezés hatalmas hőmennyiséget generálhat, tehát ezeknek gyakran van saját elkötelezettségük hűtőrendszerek.
Az akkumulátorvezérlő modulok a teljes bank töltési és kisülési sebességét, valamint a töltési állapotot egyaránt szabályozzák. Annak érdekében, hogy minden körülmények között következetesen működjenek, ezek a rendszerek gyakran fűtési és hűtési rendszereket is alkalmaznak.
A motor hűtőrendszerének rendszeres karbantartásakor ne felejtse el ellenőrizni az egyes tömlőket, csövek és bilincsek, valamint minden további szűrő, amelyet a motor és az akkumulátor hűtésére / fűtésére használhatunk rendszer.
Legyen biztonságos és vigyázzon a narancsra
A hibridek általában kettős feszültségű rendszerekkel vannak felszerelve. Bár az elektromos rendszer nagy része biztonságos 12 voltos, a meghajtómotor és a kapcsolódó alkatrészek 100 V-ot meghaladó mértékben működnek. A biztonsági küszöb alacsony és keskeny, akár 50 voltos áramütés halálos is lehet. A szakemberek és a magas feszültségű áramkörök üzemeltetői figyelmeztetése érdekében a kábeleket egy fényes narancssárga burkolatba csomagolják. Ezeknek az alkatrészeknek a biztonságos karbantartása és javítása érdekében a rendszert feszültségmentesíteni kell, és ezt a feladatot legjobban a képzett szakemberekre kell bízni.